レベルのようにナビゲート

毎年開催されるRebelle Rallyは、米国で最も長い競技オフロードナビゲーションラリーであり、女性のためのものでもあります。競技者はアナログナビゲーションツールのみを使用する必要がありますが、舞台裏ではMapboxが、ラリーロードブックの設計とコースの計画に使用されるツールから、スタッフとメディア車両がイベント中にナビゲートするために使用するアプリ、チームのライブトラッキングまで、主催者向けの位置情報テクノロジーのバックボーンとなっています。

今年、Mapboxのテクニカルアカウントマネージャーであるミーガン・ダニエルソンは、Rebelle Rallyのクルーに加わり、このスリリングなイベントのコース上でどのような体験をするかを経験しました。 

[午前3時45分] アラームが鳴る直前に目が覚める。ルベルラリーの毎日の起床の合図であるカウベルが鳴るまであと1時間もあるが、すでに起きて、暗闇の中で服を着て荷物をまとめている。ヘッドランプを探し回り、持ち物をパックに詰め込み、朝食とどうしても必要なコーヒーを求めてメインテントに向かう。起きたのは私が最初ではない。競技者たちはすでに地図に頭を下げ、戦略を議論し、ポイントをプロットしている。ここでは、100人の競技者と100人以上のスタッフが集まり、ラリーの次の日に備える。

今日の私の仕事は、Rebelleのベテランであるエミリー・ベンジーが、競技者の写真を撮影するためにメディアスタッフをコース周辺に案内するのを手伝うことです。エミリー・ミラー（Rebelleの創設者であり、クルーのリーダー）が昨夜、今日のコースのプレビューを準備するために行ったメディアブリーフィングに基づいて、今日の計画を立てています。ブリーフィング中、私たちは地図を精査し、疲れた頭に、ラリーの映像を撮影するのに最適な場所、どの道路が洗い流されているか、避けるべきエリアに関するミラーのアドバイスを詰め込もうとしました。

競合他社とは異なり、私たちには携帯電話があり、OnX Offroadアプリを通じて配信される一連のウェイポイントにアクセスできます。これは、Rebelle クルーが好むメインのナビゲーションアプリです。OnX を使用すると、詳細な地形、道路、およびコース設定クルーが提供する指定されたメディアポイントを含むオフラインマップを表示できます。ほとんどの夜、ベースキャンプの Starlink Wifi 経由ですべてのオフラインマップをダウンロードでき、バックアップとして一連の紙の地図が提供され、場合によっては、競技者がオンタイムまたはオンルートのエンデューロに従うラリーナビゲーターロードブックのコピーも入手できます。最初のいくつかのチェックポイントでの進捗状況を確実に把握するために、競技者よりも前に出発する必要があります。水筒を満たし、レッドバイン、パワーバー、チートス（チャンピオンの食べ物）などの詰め合わせランチをつかんで、出発します。

[午前6時30分] 車の中で、Benzieと私は絶え間なくコミュニケーションを取り、方向を確認し、目の前に広がる風景に自分たちの位置を合わせています。月はまだ高く空にあり、山々は早朝の光のパステルカラーで彩られています。写真家のPaoloは後部座席で静かに座り、私たちの会話に頷いています。ナビゲーターとして、私はOnXアプリ、紙の地図、ロードブック（エンデューロルートの場合）、そして目の前の道路を交互に読み、それらが一致する場所を探しています。そうしているうちに、興味深いことが起こります。地図上の特徴が外の風景の現実味を帯びてきて、すべてが理解できるような気がしてくるのです。

15.8km先で幹線道路に出るはずです。 

10 km圏内... 

5 km圏内... 

この先が幹線道路ですか？左に曲がってください。 

[午前8時00分] チェックポイントに近づくにつれて、私たちは徐行し、YB Trackingモバイルアプリを使って、競技者がどこにいて、どちらから来ているかを確認します。メディアチームにとって、チェックポイントで競技者を捉えるのは難しい場合があります。交通量の多い場所に身を置きたい一方で、競技者に有利になるような手がかりは残したくないからです。競争の激しいチームは、チェックポイントや目立つメディア車両につながる可能性のある微妙なヒントを常に探しています。競技者は、新しいタイヤの跡を、自分たちが正しい方向に進んでいる兆候と解釈するかもしれません。幸いなことに、今朝はチェックポイントに早く到着したので、車をさらに先に走らせて隠し、Paoloが良い撮影ポジションを見つけられるようにすることにしました。

いつもこれほど簡単ではありません。ベンジーと私は、適切なタイミングで適切な場所にいることの満足感と、道に迷うことのストレスと不安の両方を経験しました。その間ずっと、私たちはコミュニケーションを絶やしませんでした。良好なコミュニケーションはあらゆる関係において重要ですが、特にラリーでは重要です。優れたチームであるということは、勝利と犯したミスの功績を共有し、両方から学ぶことを意味します。失敗に浸っていると、長い一日になります。代わりに、エミリー・ミラーが言うように、「真ん中を乗り越え」、ミスを忘れようとします。

午前10時15分、パオロが競技者の運転を撮影している間、ベンジーと私は次のチェックポイントまでのルートを確認し、地形と、onX Offroadとそこに保存されているクルーのメモを使って地形をナビゲートする可能性のある方法をプレビューします。どの道を進むか、どの道を避けるかを計画し、どれくらいの時間がかかるかを予測します。次の場所までは2時間かかるので、急ぐ必要があります。 ベンジーは再びYBトラッカーをチェックし、ほとんどすべての競技者がコースの次のセクションに進んでいることを報告します。地図をたたんで水を補給し、再び出発する時間です。私たちは再び未舗装の道を進み、別のチェックポイントを探し、別の美しい景色を眺め、このユニークな冒険を楽しみます。 

ラリー中は時間が早く過ぎます。8日間と2000キロメートル以上は長い旅のように思えるかもしれませんが、次のチェックポイント、次のベースキャンプ、次のタスクへと常に移動していると、日々や距離はあっという間に過ぎていきます。気がつけば影が長くなり、ベースキャンプに戻る道をナビゲートする時間だと気づきます。

[午後4時30分] Benzieのジープが、私たちを一時的な砂漠の家へと迎え入れる青いRebelleアーチを通過します。メインテントを通り過ぎ、燃料ステーションへと続く車の列に並びます。キャンプは、その日の出来事で賑わっており、競技者とサポートスタッフの顔には、勝利と失敗が入り混じっています。しかし、自己満足や自己憐憫に浸る時間はありません。砂漠は待っており、明日もまた、このワイルドな旅で素晴らしく、予測不可能な一日となるでしょう。そこで私たちはメインテントに集まり、美味しい食事をしながら戦いの物語を共有します。クルーは再び集まり、夜のミーティングで明日のナビゲーションのプレビューを行い、オフラインマップがダウンロードされ、準備ができていることを確認します。そして、それぞれがテントに戻り、午前4時にアラームをセットし、再び同じことを繰り返すために休息を取ります。

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